8月31日上午，中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路重点控制性工程大尖山隧道、太达村隧道相继顺利贯通，至此，中老铁路国内段93座隧道已贯通79座。其中，大尖山隧道也是全线贯通的第7座万米长隧道。截至目前，中老铁路国内段隧道工程已完成97%，为全线明年建成通车奠定了基础。

大尖山隧道进口地位于宁洱县，出口位于思茅区，全长14.2公里。为安全如期完成大尖山隧道施工，参建各方狠抓安全质量管理，采取“长隧短打”方案，全隧设三座斜井、2个平导 、10个工作面分段同时施工，施工中采取深炮孔、弱爆破、勤量测、快支护等工艺安全顺利完成掘进，确保了隧道顺利贯通。

在大尖山隧道贯通的同时，与其相连，全长5.8公里的太达村隧道也同步实现贯通，虽然长度不足大尖山隧道的一半，但却是全线最棘手的隧道之一。隧道围岩差，涵盖滑坡、浅埋、断层、膨胀岩等诸多不良地质，堪称“西南地质博物馆”。

据介绍，截至今年8月底，中老铁路国内段今年累计完成投资75.7亿元，开工以来累计完成投资439.2亿，完成投资计划的85.9%。每天有2.5万人昼夜施工。目前，路基土石方已基本完成，桥梁工程完成96%，隧道工程完成97%，铺轨、站房、四电等工程正按计划全力推进，年内将实现桥隧和站场施工全线拉通。

中老昆万铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。

(来源：人民日报客户端云南频道)

本文来源：《普洱日报》