普洱日报讯(记者  臧灵)   铁路作为现代交通的命脉，是经济社会发展的先行官。自中老铁路开通运营以来，普洱市牢记习近平总书记“把中老铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众”的殷殷嘱托，抢抓中老铁路开通运营的重大历史机遇，深入推进中老铁路沿线三年行动计划，重点实施通道能力提升、物流枢纽建设、沿线产业开发、经营主体培育四大行动。

（记者 王承吉 摄）

深入实施通道能力提升行动

加快构建“互联互通”高速公路网、“一主四支三过境”铁路网、“三支线五通用”航空网为主体的现代化立体综合交通体系。景东至文东、墨江至临沧、思茅至澜沧、南涧至景东高速公路相继建成通车，高速公路通车里程从200公里增加至585公里。建成运营澜沧景迈机场，思茅机场迁建审批工作取得重大进展，普洱成为全省“一市两场”的4个州(市)之一。临沧至普洱铁路被纳入国家“十四五”铁路发展规划，宁洱产业园区物流货运快速通道等沿线基础设施有序推进。

中老铁路开通至今，普洱段累计发送旅客410.03万人次，到达旅客409.49万人次;发送货物99.59万吨，到达货物103.15万吨;客运周转量97350.63万人公里，货运周转量50860.70万吨公里。今年1至10月，外贸进出口总额完成85.87亿人民币，完成边境小额贸易进出口额25.79亿元，边民互市贸易额18.33亿元，同比增长27.9%。

深入实施物流枢纽建设行动

普洱加快物流基础设施建设，建设以宁洱为核心的物流枢纽，开工物流园区及基地建设项目11个，累计完成投资26亿元，建成孟连那勒、江城勐康、镇沅恩乐冷链物流园，宁洱站综合货运枢纽建设加快推进，公铁联运转运配套设施不断完善。中老铁路开通运营以来，黄金大通道作用日益凸显，跨境货物运输时间大幅压缩，物流成本显著降低，节约物流成本66%，惠及更多企业。

为进一步放大中老铁路惠企效应，普洱市在全省率先出台《普洱市中老铁路货运列车物流补助资金管理办法》，物流补助为国内运费总额的20%，出口运费总额的30%。在叠加省级物流补助后，企业最高可享受不超过80%的运输补助，这吸引和培育了更多企业落地普洱，共享铁路经济发展机遇。“自中老铁路开通运营以来，公司产品运费每吨降低了100至160元，大大提高了市场竞争力，公司目前正在积极开拓老挝万象市场，不久的将来我们的产品将通过火车输送到万象市场。”普洱林达木业有限责任公司董事长王德坤说。

深入实施沿线产业开发行动

依托国家绿色经济试验示范区、中国(云南)自由贸易试验区普洱联动创新区等政策，普洱市强化土地、资金、用能等要素保障，夯实园区配套设施，加快推进3个省级园区建设。优化提升各园区、产业集聚区功能布局，培育普洱茶、咖啡、能源、矿产及新材料、林板家居和林浆纸、生物医药、高原特色农业、文旅康养、数字经济、现代物流九大产业，聚焦延链补链强链，落地建设生物医药产业园、林板家居产业园等重大项目，引领更多产业集聚。

完善中老铁路沿线3个县(区)产业布局，思茅区加快打造生物医药产业，宁洱哈尼族彝族自治县重点打造新材料、新型建材等新兴产业，墨江哈尼族自治县突出打造预制菜产业园区，推动产业集聚发展。今年1至7月，产业投资同比增长17.8%，其中，工业投资增长24.5%。产业投资占全市总投资比重的35.3%，较去年同期提高5.3个百分点。

深入实施经营主体培育行动

普洱市力争走活中老铁路这盘棋，着力培育贴合市场的产业链和产业集群，围绕普洱茶、咖啡、矿产及新材料、林板家居和林浆纸、现代物流等产业，重点策划一批项目选址、建设内容、投资规模明确，项目前期工作成熟，具备对外招商条件的产业项目，按照“精准务实、小型多样”的思路，在粤港澳大湾区、长三角地区、泛珠三角区域精心策划组织系列招商推介活动，主动对接东部产业转移，实行“保姆式”全程跟踪服务。中老铁路开通运营以来，普洱市新签约500万元以上投资协议项目189个，引进市外产业招商到位资金320.6亿元。

一体推进助企纾困、经营主体倍增、招商引资、营商环境建设等工作，关注新业态，自加压力找目标，持续做大经营主体增量，增强经营主体发展信心，鼓励企业“强起来”“走出去”。2022年，全市实现经营主体稳步增长，经营主体达26.4万户，增长17.63%，全省排名第7位，完成省级任务的140.71%，市级任务的109.56%，其中企业增速和任务完成率均排名全省第三，尤其“四上”企业的限额以上批零住餐任务完成率排名全省第一。

中老铁路开通运营以来，大大丰富了普洱的“生活圈”“旅游圈”“朋友圈”，进一步促进普洱与各地的人文交流，更连着民众对美好生活的无限期待，普洱必将借路出山，为现代化美好普洱建设提供有力支撑。

本文来源：《普洱日报》