普洱日报讯(记者  于飞  施正萍)2021年12月3日，北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里的中老铁路正式通车运营。这条钢铁动脉跨越山河、纵跨普洱，成为联通内外、辐射周边、双向互济的黄金通道、幸福丝路。

△运营中的中老铁路。（记者 王承吉 摄）

三年来，普洱市牢记习近平总书记“把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众”的殷殷嘱托，抢抓中老铁路通车运营的重大历史机遇，主动融入“一带一路”及面向南亚东南亚辐射中心建设国家发展战略，紧紧围绕全省三年行动计划，制定印发市级实施方案，以通道能力提升、物流枢纽建设、产业开发、市场主体培育四个方面为重点，以旅游城市建设为引擎，深化对外交流合作，“黄金线路”作用日益显现。截至2024年10月末，中老铁路普洱段累计发送旅客728.18万人次，到达旅客728.52万人次；累计发送货物170.67万吨，到达货物168.77万吨。

“人气”足

旅游城市建设持续加快

中老铁路通车运营以来，全面打通了普洱“入”与“出”的新通道，为普洱旅游城市建设带来了人气，打通了一条通往普洱的“黄金旅游通道”，越来越多的游客选择到普洱游玩和旅居，极大地促进了普洱旅游城市建设。

在普洱境内，中老铁路途经的第一个站点便是墨江站。在墨江哈尼族自治县，北回归线穿城而过，被誉为“北归之城”“双生之城”。中老铁路开通后，墨江县加入动车“朋友圈”，吸引了越来越多的游客，有力地推动了墨江文旅资源整合，促进旅游业加速发展。

在2024年第十八届墨江北回归线国际双胞胎节暨哈尼太阳节期间，众多游客坐着火车来到墨江，零距离体验和欣赏双胞胎花车巡游、民族歌舞表演、万人篝火晚会、抹黑脸狂欢等活动，感受墨江丰富多彩的人文风情。“北回归线穿过墨江县，是我们必来的景点。这里自然生态好，人文风情独特，值得一来。我们返程还要走中老铁路，要把沿路的风光看个够。”北京游客马志平高兴地说。

北京导游吕娟说：“游客每次来普洱的体验感都非常好，我们以前都是坐大巴车，中老铁路开通以后，选择乘坐火车一路南下，大家玩得开心还不累，来回节省了很多时间。”

三年来，普洱段进出的旅客呈现逐年增长的趋势，其中以旅游流、学生流为主。今年国庆假期，普洱继续抢抓中老铁路通车运营机遇，全市“一盘棋”强化统筹，以游客需求为重点，丰富假日产品供给，多业态融合激发消费活力，共接待游客181.74万人次，同比增长9.34%；全市12家4A级景区共接待游客19.70万人次，同比增长53.16%。普洱景迈山、宁洱那柯里、磨黑古镇、普洱太阳河森林公园、澜沧拉祜风情园、孟连宣抚司署、墨江北标园等景点接待量均超2万人。

“财气”旺

产业发展迈出更大步伐

中老铁路开通运营，普洱彻底告别了不通铁路的历史。滚滚车轮为普洱经济社会高质量跨越式发展注入了澎湃动能，越来越多的企业依托中老铁路沿线开发历史机遇，搭乘这条铁路动脉，插上腾飞的翅膀，更加快捷地走进市场、走出国门、走向世界。

在宁洱火车站铁路货场，几家物流公司的货车正在等待卸货，叉车来回穿梭，为列车车厢“投放”货物，集装箱“列队”待发；货物仓库内有序堆放着板材、纸浆、大米等货物，装卸工人忙着给货运列车装卸货物，保障货物能按时到达目的地。三年来，宁洱火车站的“公转铁”或“铁转公”需求不断扩大，为物流企业带来了发展红利，宁洱火车站已成为中老铁路木制品、咖啡运量最大的货运站。

宁洱火车站铁路货场负责人张正林介绍：“截至目前，宁洱站累计完成货物运输350万吨以上。其中，发送货物主要为纸浆、硫铁矿、板材、食糖、咖啡豆等；到达货物主要为原煤、石膏、水渣、末煤、化肥等。”张正林还说，宁洱站不断加强货场管理、完善装卸设施设备和货场的基础设施功能，提升了装卸效率，实现了快装快卸，为货物运输提供“一站式”操作服务。

在位于思茅区的云南金客隆咖啡产业有限公司加工生产线上，咖啡产品正源源不断地被分级包装，将通过中老铁路销往全国各地以及南亚、东南亚地区。“金客隆落地普洱，一方面，是看中了普洱咖啡原产地的原料优势；另一方面，这里是中老铁路沿线地区，为原料进口、产品出口提供了便利，促进了区域互联互通和互利共赢。”公司副总经理石华忠介绍。

大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业、大产业带动大发展。围绕中老铁路沿线产业发展重点，三年来，普洱市持续推进特色生物、清洁能源、现代林产、休闲度假4大基地建设，加快构建绿色食品、水风光热储清洁能源、林板家居和林浆纸、新材料及先进制造、生物医药5大产业集群；建成全国最大的普洱茶、咖啡、云茯苓、白及、牛油果等主产区，普洱茶有机认证面积、企业数量、证书数量均位居全国第一。普洱绿色经济发展的动能更加充沛，活力更加彰显，财气更加旺盛。

“和气”聚

国际交流合作进一步深化

三年来，一条跨越山河的“大动脉”纵贯南北，一座双向奔赴的“连心桥”互联互通。作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，中老铁路是实现共建国家互利共赢、开辟世界经济发展新空间的重要载体，为中老命运共同体建设提供了生动实践、让中老经济走廊建设有了更为具象的抓手。新型区域合作在中老铁路的牵引下，活力在普洱迸发，和气在这里集聚。

2023年4月13日8点08分，中老铁路首趟国际旅客列车从昆明南发车，开往老挝万象。同年6月，普洱市青年联合会代表团一行21人赴老挝开展为期3天的中老青年友好交流活动。代表团分别与老挝团中央、老挝国家贸促会、琅勃拉邦省委、省政府、本格技术学院等开展交流座谈，双方就投资、产业发展、文创产品开发、种植养殖技术培训等方面进行了深入交流，6家中方企业分别与老方企业签署合作协议。

2024年4月22日，由联合国教科文组织亚太地区非物质文化遗产国际培训中心与老挝新闻文化旅游部共同举办的老挝非物质文化遗产保护培训班在普洱市开班，为来自老挝新闻文化旅游部的文化官员、中老铁路老挝段沿线省市的相关代表深入讲解非遗与可持续发展的内在联系等内容，中老两国文化遗产领域从业者分享了在文化遗产保护方面的经验与成绩，充分发掘未来合作的机遇。

今年以来，普洱学院先后开展“中老铁路青年友谊交流营”“心联通云南行”2024云南国际友城青少年代表团等活动，用实际行动诠释了“国之交在于民相亲，民相亲在于心相通”的深刻内涵。“中老铁路开通以后，到普洱学院就读的老挝留学生数量持续增长，同时生源地也发生变化，由之前以丰沙里省为主，逐步向南部扩展，这都得益于中老铁路带来的便捷交通。”普洱学院外国语学院（东盟学院）院长李春忠介绍，目前在校留学生245人，其中老挝留学生占98%，老挝留学生人数居全国前列。在对留学生培养方面，主要根据中老铁路沿线的经济社会发展提供人才，重点在茶学、咖啡工程、智慧农业等各专业学科建设方面，和老挝各高校、各科研机构深入开展合作。

不仅如此，三年来，在中老铁路通车运营推动下，普洱外贸结构调整持续优化，2024年，率先在全省实现砂仁、胖大海、干姜及银矿、稀土进口同比增长32%、27.4%；咖啡、酵母出口同比增长390.3%、327.1%，首次实现自营出口酵母至坦桑尼亚、苏丹、巴西等数十个国家，咖啡出口到以色列、阿联酋等中东国家。2024年1至10月，进出口货值达61.96亿元。

新起点，新征程。普洱市将落实好习近平总书记关于共建“一带一路”的重要论述和中老铁路的重要指示要求，以及习近平总书记重要回信精神，更加主动融入和服务“一带一路”，以中老铁路为依托，狠抓集散能力建设、构建联动发展格局，优化沿线经济布局、推动产业迭代升级，不断优化发展环境、加大对外开放力度，全力将普洱打造成云南建设面向南亚东南亚辐射中心的前沿窗口。

本文来源：《普洱日报》